为用户提供新能源出行的全新选择

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大众网成都9月6日电(王紫)9月5日,正正在2019成都国际车展上,领克02 PHEV、领克01新能源领克03 PHEV连诀上市,和之前上市的领克01 PHEV一路,组成领克插电混动家族。领克02 PHEV车型涵盖Pro版...

  大众网成都9月6日电(王紫)9月5日,正正在2019成都国际车展上,领克02 PHEV、领克01新能源领克03 PHEV连诀上市,和之前上市的领克01 PHEV一路,组成领克插电混动家族。领克02 PHEV车型涵盖Pro版、Plus版、Lite版共3款车型,阐发补帮后售价区间为16.97万元-19.97万元;领克03 PHEV车型涵盖Pro版、03 PHEV、Lite版共3款车型,阐发补帮后售价区间为16.87万元-19.87万元;领克01 PHEV颁布发表三款车型,分袂是Pro版、Plus版、Lite版,补帮后售价区间为19.27万元-22.27万元。

  领克插电混动家族三款车均基于CMA电气化模块架构打制,可以或许兼容守旧燃油、同化动力系统和纯电动新动力手艺,并满脚未来电气化和智能化驾驶需求。领克02、03PHEV连诀上市后,领克将以完全的原生插电混动产品谱系,为用户供给新动力出行的全新遴选。

  祥瑞汽车集体副总裁、领克汽车发卖有限公司总司理林杰暗示:“领克汽车传承CMA电气化模块架构,正向开辟,打制原生PHEV车型,实正从根柢上处置新动力用户用车痛点,为破费者供给了新动力出行的最优遴选。做为新动力原活跃力的创领者,我们真诚等待取用户伙伴一路,共同敦促新动力出行期间的转变。”

  据体会,针对道德、电池安然、里程焦炙等新动力用车痛点,领克推敲到插电式同化动力手艺完成了更低的能耗和排放,并可正正在当前底子设施不够完满的景象下实正在处置用户忧虑,领克正正在2018年拟定了分阶段实验的新动力策略——以插电式同化(PHEV)动力、油电同化动力(HEV)先行,最后迈向纯电动(EV)汽车,并将油电同化和插电式同化动力手艺做为领克现阶段新动力手艺生长的次要策略支点。

  正正在安然性方面,除保持车辆底子碰撞安然性能之外,领克PHEV车型针对新动力用户独有的安然记挂遏制了特意的设想。针对电池起火焦炙,领克PHEV车型从物理防护、软件防护和隔离防护脱手,成立起电池防火的三沉超级防护,完全断根起火现患。正正在破费者关切的触电成就上,领克新动力车型采纳SRS隔离膜正负极绝缘,经由进程材料物理绝缘、智能诊隔离缘等编制,根绝触电成就的发生。对电池包,领克采纳了多沉极限测试,涵盖极限挤压、极限、极限电气和极限测试,127项电池包测试,36项电池包控制器测试和18项电池模组测试,包含震动、跌落、干冷、海水浸泡、过充电和过放电等,打制极致可靠安然。

  别的,正正在节能的同时又不损失操控乐趣,领克插电混动家族采纳的P2.5高效能同化动力手艺,将机电集成正正在变速箱内,增添传动进程傍边的能量耗损,无效汲引14%的动力和45%的节油率,完成了更高传动效率、更平顺动力切换和更火速加速性能。基于P2.5手艺,领克01新能源领克PHEV车型搭载了取沃尔沃同享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成,婚配西门子电念头,完成阐发最大输出功率262Ps,峰值扭矩可达390Nm,百千米加速可达7.3s。


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